Aktualności
WróćPiłsudskiego i Sieniewicza wkrótce zamknięte. W centrum szykuje się paraliż
2013-03-21 00:00:00
Najważniejsze białostockie skrzyżowanie Sienkiewicza - Piłsudskiego zostanie zamknięte. Od 6 kwietnia (sobota) kierowcy samochodów, ale również pasażerowie komunikacji miejskiej jeżdżący przez centrum, muszą liczyć się z objazdami i staniem w korkach.
Urząd Miejski w Białymstoku
Zamknięte najważniejsze białostockie skrzyżowanie
- To będzie trudny rok w mieście. Od szóstego kwietnia do końca roku będzie zamknięte skrzyżowanie ulicy Sienkiewicza z aleją Piłsudskiego - poinformował prezydent Białegostoku, Tadeusz Truskolaski. - Uprzywilejowane będą autobusy komunikacji miejskiej - dodawał włodarz miasta i sugerował, by... przesiąść się do autobusów lub na rowery.
Z powodu prac drogowych dla samochodów nieprzejezdny będzie odcinek al. Piłsudskiego od ul. Malmeda do ronda Lussy oraz odcinek ul. Sienkiewicza od al. Piłsudskiego do ul. Warszawskiej. Tędy przejadą tylko autobusy. Natomiast całkowicie wyłączona z ruchu zostanie ul. Sienkiewicza na odcinku od ul. Białówny do al. Piłsudskiego oraz ul. Mickiewicza na odcinku od ul. Elektrycznej do ronda Lussy. Pojazdy poruszające się po rondzie Lussy nie będą miały możliwości zjazdu w ul. Mickiewicza. Z ul. Mickiewicza w stronę śródmieścia należy jechać przez ul. Elektryczną, a dalej poruszać się ul. Branickiego.
Przez ścisłe centrum przejedziemy ul. Lipową, Liniarskiego i Malmeda. Co ważne, z Malmeda będzie możliwy skręt w lewo. Należy się jednak spodziewać, że właśnie tam będą powstawały największe korki. Można więc wybierać przejazd ul. Kalinowskiego i Wyszyńskiego.
- Będziemy zachęcać, by kierowcy nie wjeżdżali do śródmieścia - mówi dyrektor Zarządu dróg i inwestycji miejskich Janusz Ostrowski. - To trasa dłuższa, ale szybsza - podkreśla. - Zachęcamy kierowców do korzystania z obwodnicy śródmiejskiej.
Jak będziemy jeździć przez centrum Białegostoku od 6 kwietnia, pokazuje film:
Duże zmiany w kursach autobusów miejskich
Zamknięcie skrzyżowania Piłsudskiego - Sienkiewicza oznacza także zmiany w kursowaniu autobusów Białostockiej Komunikacji Miejskiej. Aż 20 linii zmieni czasowo swoje trasy. Są to 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13, 14, 16, 17, 19, 20, 26, 28, 102, 104, 111, 3N i 5N.
Najważniejsze ze zmian to inny układ linii na ośmiu przystankach. W ogóle będą nieczynne przystanki Sienkiewicza/Białówny. Tylko dwójka i siódemka pozostaną na przystankach Malmeda/Zamenhofa i Rynek Kościuszki. Większość autobusów jeżdżących przez centrum będzie zatrzymywać się natomiast na placu Jana Pawła II i na Legionowej (punkt kontroli).
Znaki i pasy informujące o nowej organizacji ruchu będą ustawiane i malowane w nocy z 5 na 6 kwietnia. Natomiast informacje na przystankach i nowe rozkłady jazdy zaczną pojawiać się już od 2 kwietnia. Wtedy też pojawią się komunikaty o zmianach tras na autobusach miejskich.
Utrudnienia potrwają na czas przebudowy al. Piłsudskiego. W ramach inwestycji, oprócz nowej nawierzchni i mostów nad rzeką Białą, powstanie nowoczesne centrum przesiadkowe i przejścia podziemne. Rowerzyści będą mogli korzystać ze ścieżek rowerowych po obu stronach jezdni oraz ze specjalnych tuneli, dzięki którym bezkolizyjnie i wygodnie przejadą przez skrzyżowanie.
Całość robót będzie kosztować 54,5 mln zł. 38,5 mln zł pokryją fundusze unijne.
- To będzie trudny rok w mieście. Od szóstego kwietnia do końca roku będzie zamknięte skrzyżowanie ulicy Sienkiewicza z aleją Piłsudskiego - poinformował prezydent Białegostoku, Tadeusz Truskolaski. - Uprzywilejowane będą autobusy komunikacji miejskiej - dodawał włodarz miasta i sugerował, by... przesiąść się do autobusów lub na rowery.
Z powodu prac drogowych dla samochodów nieprzejezdny będzie odcinek al. Piłsudskiego od ul. Malmeda do ronda Lussy oraz odcinek ul. Sienkiewicza od al. Piłsudskiego do ul. Warszawskiej. Tędy przejadą tylko autobusy. Natomiast całkowicie wyłączona z ruchu zostanie ul. Sienkiewicza na odcinku od ul. Białówny do al. Piłsudskiego oraz ul. Mickiewicza na odcinku od ul. Elektrycznej do ronda Lussy. Pojazdy poruszające się po rondzie Lussy nie będą miały możliwości zjazdu w ul. Mickiewicza. Z ul. Mickiewicza w stronę śródmieścia należy jechać przez ul. Elektryczną, a dalej poruszać się ul. Branickiego.
Przez ścisłe centrum przejedziemy ul. Lipową, Liniarskiego i Malmeda. Co ważne, z Malmeda będzie możliwy skręt w lewo. Należy się jednak spodziewać, że właśnie tam będą powstawały największe korki. Można więc wybierać przejazd ul. Kalinowskiego i Wyszyńskiego.
- Będziemy zachęcać, by kierowcy nie wjeżdżali do śródmieścia - mówi dyrektor Zarządu dróg i inwestycji miejskich Janusz Ostrowski. - To trasa dłuższa, ale szybsza - podkreśla. - Zachęcamy kierowców do korzystania z obwodnicy śródmiejskiej.
Jak będziemy jeździć przez centrum Białegostoku od 6 kwietnia, pokazuje film:
Duże zmiany w kursach autobusów miejskich
Zamknięcie skrzyżowania Piłsudskiego - Sienkiewicza oznacza także zmiany w kursowaniu autobusów Białostockiej Komunikacji Miejskiej. Aż 20 linii zmieni czasowo swoje trasy. Są to 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 13, 14, 16, 17, 19, 20, 26, 28, 102, 104, 111, 3N i 5N.
Najważniejsze ze zmian to inny układ linii na ośmiu przystankach. W ogóle będą nieczynne przystanki Sienkiewicza/Białówny. Tylko dwójka i siódemka pozostaną na przystankach Malmeda/Zamenhofa i Rynek Kościuszki. Większość autobusów jeżdżących przez centrum będzie zatrzymywać się natomiast na placu Jana Pawła II i na Legionowej (punkt kontroli).
Znaki i pasy informujące o nowej organizacji ruchu będą ustawiane i malowane w nocy z 5 na 6 kwietnia. Natomiast informacje na przystankach i nowe rozkłady jazdy zaczną pojawiać się już od 2 kwietnia. Wtedy też pojawią się komunikaty o zmianach tras na autobusach miejskich.
Utrudnienia potrwają na czas przebudowy al. Piłsudskiego. W ramach inwestycji, oprócz nowej nawierzchni i mostów nad rzeką Białą, powstanie nowoczesne centrum przesiadkowe i przejścia podziemne. Rowerzyści będą mogli korzystać ze ścieżek rowerowych po obu stronach jezdni oraz ze specjalnych tuneli, dzięki którym bezkolizyjnie i wygodnie przejadą przez skrzyżowanie.
Całość robót będzie kosztować 54,5 mln zł. 38,5 mln zł pokryją fundusze unijne.
Ewelina Sadowska-Dubicka
ewelina.s@bialystokonline.pl
ewelina.s@bialystokonline.pl