Aktualności
WróćDroga Białystok - Warszawa ekspresowo. Jest już ostatnia umowa na S8
2016-02-17 17:18:51
Podpisano ostatnią umowę na budowę mazowieckich odcinków S8 w kierunku Białegostoku. Chodzi o 16-kilometrowy fragment pomiędzy węzłem Poręba a istniejącą obwodnicą Ostrowi Mazowieckiej.
GDDKiA
Wiosną w realizacji będą wszystkie brakujące odcinki S8 pomiędzy Wyszkowem a Białymstokiem, czyli w sumie 83 km dróg na terenie województw mazowieckiego i podlaskiego.
Odcinek od węzła Poręba do Ostrowi Mazowieckiej wybuduje za 404,46 mln zł konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure SA i Unibep SA. Na realizację projektu ma 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych pomiędzy 15 grudnia a 15 marca.
Na tym fragmencie ósemki nawierzchnia zostanie wykonana w technologii betonu cementowego. Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę plus pasy awaryjne. Jej prędkość projektowa to 100 km/h.
Zakres robót obejmuje budowę drogi, dwóch węzłów (Dybki oraz Nagoszewo) oraz budowę i rozbudowę dróg poprzecznych, istniejących ciągów komunikacyjnych, a także dróg dojazdowych oraz budowę systemu odwodnienia.
W projekcie znalazło się 38 obiektów inżynierskich, w tym przejścia dla zwierząt, wiadukty w ciągu przebudowywanych dróg poprzecznych czy kładka dla pieszych.
Ponadto konsorcjum zajmie się m.in. wykonaniem sieci kanalizacji deszczowej, kanalizacji tłocznej oraz przepompowni wód deszczowych, sieci wodociągowej, zbiorników retencyjnych, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, wycinką zieleni i nowymi nasadzeniami, a także wykonaniem barier ochronnych i ogrodzeniem.
Oprócz umowy z wykonawcą inwestycji, białostocki oddział GDDKiA podpisał też już umowę na nadzór inwestorski nad tym odcinkiem. Będzie go pełniła firma TPF spółka z o.o. z Warszawy.
Odcinek od węzła Poręba do Ostrowi Mazowieckiej wybuduje za 404,46 mln zł konsorcjum firm PORR Polska Infrastructure SA i Unibep SA. Na realizację projektu ma 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych pomiędzy 15 grudnia a 15 marca.
Na tym fragmencie ósemki nawierzchnia zostanie wykonana w technologii betonu cementowego. Droga będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę plus pasy awaryjne. Jej prędkość projektowa to 100 km/h.
Zakres robót obejmuje budowę drogi, dwóch węzłów (Dybki oraz Nagoszewo) oraz budowę i rozbudowę dróg poprzecznych, istniejących ciągów komunikacyjnych, a także dróg dojazdowych oraz budowę systemu odwodnienia.
W projekcie znalazło się 38 obiektów inżynierskich, w tym przejścia dla zwierząt, wiadukty w ciągu przebudowywanych dróg poprzecznych czy kładka dla pieszych.
Ponadto konsorcjum zajmie się m.in. wykonaniem sieci kanalizacji deszczowej, kanalizacji tłocznej oraz przepompowni wód deszczowych, sieci wodociągowej, zbiorników retencyjnych, ekranów akustycznych i przeciwolśnieniowych, wycinką zieleni i nowymi nasadzeniami, a także wykonaniem barier ochronnych i ogrodzeniem.
Oprócz umowy z wykonawcą inwestycji, białostocki oddział GDDKiA podpisał też już umowę na nadzór inwestorski nad tym odcinkiem. Będzie go pełniła firma TPF spółka z o.o. z Warszawy.
Ewelina Sadowska-Dubicka
ewelina.s@bialystokonline.pl
ewelina.s@bialystokonline.pl